BILSTEIN B6 Camper Advanced: Największy europejski magazyn poświęcony pojazdom kempingowym jest zachwycony

Od lata 2022 również w samochodach kempingowych można cieszyć się słynnymi wrażeniami z jazdy zapewnianymi przez BILSTEIN. Jest to możliwe dzięki naszym amortyzatorom BILSTEIN B6 Camper i B6 Camper do kamperów i samochodów kempingowych. Są one dostępne do opartych na furgonach i częściowo zintegrowanych pojazdów mieszkalnych na platformie Fiata Ducato (od roku modelowego 2006) oraz spokrewnionych z nim pojazdów marki Citroën i Peugeot.

Zaobserwowany od samego początku wysoki popyt potwierdza tylko, że trafiliśmy w dziesiątkę. Również prasa fachowa jest zachwycona, co pokazuje chociażby pozytywna ocena magazynu karawaningowego promobil. Najstarszy niemiecki i jednocześnie największy europejski magazyn poświęcony samochodom kempingowym wybrał amortyzatory BILSTEIN B6 Camper Advanced w celu opisania tego produktu w ramach intensywnych testów.

Amortyzatory BILSTEIN do pojazdów kempingowych w teście długodystansowym

Przed długodystansowym testem pozwolono nam zamontować nasze amortyzatory do kamperów w modelu Malibu Van 640 LE RB, czyli w samochodzie kempingowanym opartym na bazie przerobionego, aktualnego Fiata Ducato. Następnie przy naszym udziale samochód kempingowy trafił na jazdę próbną na tor testowy firmy ATP Automotive Testing Papenburg GmbH. W miejscu tym odbywają się również słynne jazdy testowe BILSTEIN. Parametry i osiągi amortyzatorów BILSTEIN B6 Camper Advanced zostały poddane próbie również na drogach publicznych sąsiadujących z torem testowym. Dla naszych czytelników podsumowaliśmy poniżej najważniejsze wnioski.

Wszyscy z napięciem czekali na wynik, tym bardziej, że przecież już zwykłe amortyzatory B6 Camper zapewniają lepsze bezpieczeństwo przy bocznym wietrze i w zakrętach oraz bardziej intensywne i komfortowe odczucia podczas jazdy. Amortyzator B6 Camper Advanced oferuje dodatkowo dwie krzywe charakterystyki pracy, które przełączane są automatycznie. Jest to możliwe dzięki naszej technologii DampMatic. W uproszczeniu, amplitudowo-selektywny układ pracuje w oparciu o zawór obejściowy. W zależności od przenoszonych z nawierzchni drgań jest on odpowiednio zamykany lub otwierany przez tłoczysko sterujące. Ponieważ opór przepływu oleju wewnątrz amortyzatora zmienia się, jego nastawy są bardziej miękkie lub sztywne.

Znaczna poprawa komfortu jazdy

Ale czy rzeczywiście możliwe jest stwierdzenie tak dużej różnicy? W końcu test długodystansowy to wyzwanie dla kampera. Przy łącznej wadze – wliczając ładunek – 3.443 kilogramów pojazd mógł być jeszcze prowadzony z normalnym prawem jazdy na samochody osobowe, czyli kategorii B.

„To tym bardziej niesamowite, jak długi na 6,36 metrów kamper wracał do równowagi po najwyżej jednym zakołysaniu się, pokonując paskudne wyboje, na których wcześniej podwozie dobijało. Nawet przy absurdalnych ruchach kierownicą podczas pokonywania zamkniętego odcinka testowego mierzący 2,6 metra pojazd wyraźnie mniej niż wcześniej się przechylał.

REDAKTOR HEIKO P. WACKER MÓWI

Opinia profesjonalisty o naszych nowych, charakteryzujących się wysokimi osiągami amortyzatorach: „I również komfort toczenia się po kocich łbach lub betonowych dylatacjach wyraźnie ulega poprawie. W oryginalnej konfiguracji fabrycznej po prostu wyczuwa się, że Fiat jest pojazdem dostawczym. Już niewielkie pofalowania nawierzchni wprowadzają go w kołysanie i drgania. Po przebudowie problem znika i nie tylko meble na tyle pojazdu potrafią to docenić!”

Magazyn promobil donosił również o precyzyjnych reakcjach układu kierowniczego. Zachwyt nad amortyzatorami B6 Camper Advanced utrzymywał się zresztą nawet po przejechaniu 4.000 kilometrów. „Zgodnie z prowadzącymi test montaż specjalnych amortyzatorów BILSTEIN przy przebiegu 26.000 km jak najbardziej sprawdził się. Zapewniają on wyczuwalne zwiększenie komfortu” – podaje opublikowana w Internecie ocena po pierwszym etapie testu długodystansowego.