BILSTEIN B6 Camper Advanced: la maggiore rivista europea di camper è entusiasta

Dall’estate 2022 si può godere della sensazione di guida BILSTEIN anche nel camper. Lo rendono possibile i nostri ammortizzatori per camper e van BILSTEIN B6 Camper e B6 Camper Advanced. Sono disponibili per furgonati e camper semintegrali sulla piattaforma del Fiat Ducato (a partire dall’anno di costruzione 2006) e dei veicoli dello stesso tipo di Citroën e Peugeot.

Il fatto di aver centrato il bersaglio con questi prodotti lo dimostra la domanda che è stata elevata fin dall’inizio. Anche la stampa specializzata si rivela entusiasta, come lo dimostra la conclusione positiva della rivista di camper promobil. La rivista di camper più antica della Germania e più importante d’Europa aveva optato per il B6 Camper Advanced per presentarlo nell’ambito di un accurato test.

Ammortizzatori per camper BILSTEIN nella prova di resistenza

Abbiamo potuto montare i nostri ammortizzatori per camper nel tester di resistenza del tipo Malibu Van 640 LE RB, un furgone convertito sulla base dell’attuale Fiat Ducato. Successivamente abbiamo portato fuori il camper per la guida di prova sulla pista della ATP Automotive Testing Papenburg GmbH, che viene utilizzata anche per la nostra famosa prova su strada BILSTEIN. Anche sulle strade pubbliche nei dintorni sono state esaminate le capacità del BILSTEIN B6 Camper Advanced. Per andare alla versione online dell’articolo, cliccare qui. Qui di seguito abbiamo riassunto per i nostri lettori i fatti più importanti.

Tutti erano curiosi di conoscere il risultato, perché già il normale B6 Camper offre un livello superiore di sicurezza in presenza di vento laterale e nelle curve nonché un’esperienza di guida più intensiva e confortevole. In aggiunta, il BILSTEIN B6 Camper Advanced offre due diverse curve caratteristiche tra le quali commuta automaticamente. È la nostra tecnologia DampMatic a renderlo possibile. Detto in parole povere, lo smorzamento selettivo in ampiezza funziona sulla base di un sistema di bypass. Questo viene chiuso o aperto da un pistone di comando in base alle vibrazioni trasmesse dalla strada. Dato che in questo modo varia la resistenza per l’olio all’interno dell’ammortizzatore, la sua regolazione diventa più morbida o più rigida

Netto miglioramento del comfort di guida

Ma si noterebbe veramente una differenza così grande? Dopotutto, il tester di resistenza era un vero colosso di camper. Con un peso complessivo di 3.443 chili incluso il carico poteva appena ancora essere guidato con una normale patente B.

“Ancora più sorprendente come sulle ondulazioni estreme, sulle quali precedentemente ammortizzava fino alla battuta di arresto e quindi andava “in blocco”, questo camper lungo 6,36 metri si rilassava dopo massimo un’oscillazione. Funziona persino sulla pista di prova transennata in presenza di sterzate assurde che influiscono molto meno di prima sulla stabilità del veicolo, alto 2,6 metri.”

AFFERMA IL REDATTORE HEIKO P. WACKER

Il verdetto del professionista sui nostri nuovi ammortizzatori ad alte prestazioni: “Anche il comfort di rotolamento sul selciato o sui bordi di cemento migliora in misura notevole. Nell’assetto originale semplicemente si nota che il Fiat è un veicolo commerciale, anche le ondulazioni minime sulla strada lo fanno sobbalzare e vibrare. Dopo la trasformazione questo non è più un problema e a giovarne non è solo il mobilio nella parte posteriore!”

Promobil ha riconosciuto anche una reazione più diretta e precisa dello sterzo. Tra l’altro, l’euforia per il B6 Camper Advanced è durata anche oltre i 4.000 chilometri percorsi. “Secondo il parere dei collaudatori il montaggio degli ammortizzatori speciali BILSTEIN si è consolidato anche dopo il chilometro 26.000. Portano un aumento percettibile di comfort di guida”, dice il risultato intermedio del tester di resistenza pubblicato in Internet.